Mock LocationՇարժման նմանակում երթուղով Android-ում՝ ոտքով, ավտոմեքենայով, տրանսպորտով
Սովորական փոխարինումը հեռախոսը դնում է մեկ կետում։ Բայց տեղաշարժին հետևող հավելվածները՝ թրեքերներ, ֆիթնես, նավիգացիա, գեոգոտիներով ծառայություններ, ստուգվում են ոչ թե կետով, այլ շարժումով՝ արագությամբ, շրջադարձերով և կանգառներով։ Mock Location-ում դրա համար կա «Շարժման նմանակում»․ դուք կետեր եք դնում քարտեզին, հավելվածը երթուղի է կառուցում իրական ճանապարհներով, և փոխարինված կետն ինքն է գնում դրանով՝ որպես հետիոտն, հեծանվորդ, ավտոմեքենա կամ ավտոբուս։ Գործառույթը մտնում է Premium-ի մեջ և աշխատում է առանց root-ի՝ Android-ի կեղծ տեղադրությունների նույն ստանդարտ մեխանիզմով։
Բացեք «Շարժման նմանակում»-ը
Քարտեզի կոճակների ձախ սյունակում են փոխարինումը, որոնումը, ձայնային մուտքագրումը, և դրանց տակ՝ «Շարժման նմանակում» կոճակը՝ երկու կետերի միջև ճանապարհի պատկերակով։ Հպումը բացում է երթուղու խմբագրիչը էկրանի ներքևի եզրին․ դրա վերևի քարտեզը մնում է կենդանի։ Առանց Premium-ի խմբագրիչը բացվում է «Շարժման իմիտացիան Premium գործառույթ է» ցուցափեղկով․ այնտեղ երևում է, թե ինչ է կարողանում գործառույթը, իսկ ներքևում «Սկսել շարժումը»-ի փոխարեն «Ձեռք բերել Premium» է (առանց հաշիվ մուտք գործելու՝ նաև «Մուտք գործել»)։
Ընտրեք տեղաշարժման տեսակը
Սալիկների վերին շարքը՝ «Ոտքով», «Հեծանիվ», «Էլեկտրահեծանիվ», «Սկուտեր», «Մոտոցիկլ», «Ավտոմեքենա», «Տրանսպորտ» և «Հիբրիդ»։ Տեսակից կախված է ամեն ինչ միանգամից․ որ ճանապարհներով է կառուցվում երթուղին (հետիոտնային արահետներ, հեծանվուղիներ կամ երթևեկելի մաս), ինչպես է կետն արագանում, արգելակում և անցնում շրջադարձերը, և ինչ պարամետրեր կհայտնվեն ներքևում։ «Տրանսպորտ»-ը հասարակական տրանսպորտն է՝ ոտքով մինչև կանգառ, սպասում, ուղևորություն կանգառներով և կրկին ոտքով։ «Հիբրիդ»-ը թույլ է տալիս յուրաքանչյուր հատվածի համար ընտրել իր տեսակը, օրինակ՝ ոտքով մինչև կայանատեղի, հետո՝ ավտոմեքենայով։
Կետեր դրեք քարտեզին
Հպեք քարտեզին՝ կետեր ավելացնելու համար, — երթուղին կառուցվում է անմիջապես։ Մեկնարկը հավելվածն ինքն է դնում՝ այնտեղ, որտեղ հիմա փոխարինումն է, կամ ձեր իրական տեղադրությունում․ յուրաքանչյուր հպում ավելացնում է հաջորդ կետը, վերջինը դառնում է «Ավարտ»։ Կետը կարելի է ավելացնել նաև որոնմամբ․ քանի դեռ խմբագրիչը բաց է, գտնված հասցեն, ձայնով թելադրված վայրը կամ Ընտրյալների և Պատմության գրառումը դառնում են երթուղու նոր կետ, այլ ոչ թե տեղափոխում են փոխարինումը։ Կետի նշիչը տեղաշարժելու համար սեղմեք և պահեք այն։ Երթուղում կարող է լինել մինչև 100 կետ։
Ստուգեք երթուղին
«Երթուղու կետեր» ցուցակի վերևում «Մեկնարկ → Կետ 1 → Ավարտ» տողն է և «երկարություն», «ճանապարհին» ու «ժամանում» սալիկները։ Կողքին՝ քանի լուսացույց, հետիոտնային անցում կամ տրանսպորտի կանգառ կա ճանապարհին։ Ավելորդ կետը հեռացնում է իր տողի «Հեռացնել կետը» կոճակը, ամբողջ երթուղին՝ «Մաքրել»-ը։ Կետի տողին երկար սեղմելը նրան իր անունն է տալիս՝ «Տուն», «Խանութ», և այն կհայտնվի երթուղու տողում և ուղևորության քարտում։
Սահմանեք արագությունը և կրկնությունը
«Արագություն» սահիչը՝ ժամում մի քանի կիլոմետրից մինչև 200 կմ/ժ։ Արագությունը հիշվում է յուրաքանչյուր տեսակի համար առանձին․ ոտքով 5 կմ/ժ-ն ու ավտոմեքենայով 50 կմ/ժ-ն միմյանց չեն խանգարում։ «Տրանսպորտ»-ի դեպքում դա հենց ավտոբուսի կամ տրամվայի արագությունն է, հետիոտն հատվածներն անցնում են քայլքով։ «Կրկնություն» բլոկ՝ «Մեկ անգամ», «Շրջանաձև» (ավարտից հետո՝ կրկին մեկնարկից) կամ «Գնալ-գալ» (շրջադարձ ավարտում և հետդարձ ճանապարհ)։
Ընտրեք, թե երբ մեկնարկել
«Մեկնարկ» բլոկ՝ «Հիմա», «5 ր», «15 ր», «30 ր» կամ «60 ր»։ Հպեք երկրորդ արժեքին՝ մեկնարկի ժամը կլինի պատահական այդ միջակայքում։ «Մինչև ժամը» չիպը մեկնարկը հաշվում է ժամանման անհրաժեշտ ժամից․ ընտրեք ժամը, և հավելվածը ցույց կտա «Մեկնարկ …-ին, ժամանում մինչև …»․ «Մինչև…» կոճակը ժամանման ժամը վերածում է միջակայքի։ Եթե ընտրված ժամին այլևս չի հասցվի, կտեսնեք «Մինչև … չի հասցվի — մեկնարկ հիմա, ժամանում մոտ …-ին»։
Կարգավորեք պարամետրերը
«Պարամետրեր» բլոկը ցույց է տալիս միայն այն, ինչ համապատասխանում է ընտրված տեսակին՝ «Կանգնել լուսացույցների մոտ», «Պահպանել արագության սահմանափակումները», «Հաշվի առնել խցանումները», «Սպասել կետերում», «Քաղաքային GPS ճշգրտություն» և այլն։ Լռելյայն արժեքներն ընտրված են հավանական ուղևորության համար, դրանք փոխել պարտադիր չէ։ Թե ինչ է անում յուրաքանչյուր պարամետր՝ շարժման պարամետրերի ակնարկում։
Հպեք «Սկսել շարժումը»
Փոխարինումը կմիանա և կգնա երթուղով։ Ներքևում կհայտնվի ուղևորության քարտը՝ տեղաշարժման տեսակը և ընթացիկ արագությունը, «անցած», «մնաց» և «ժամանում», առաջընթացի գոտին և հաջորդ կետը։ Քանի դեռ սպասում ենք մեկնարկին, քարտը ցույց է տալիս «Մեկնարկ … հետո», կանգառում՝ «Սպասում», վերջում՝ «Երթուղին անցված է»։ Քարտին հպելը քարտեզը վերադարձնում է կետին, տեղադրության կոճակը սեղմած պահելը քարտեզը պտտում է ուղևորության ուղղությամբ։
Կանգնեցրեք կամ ավարտեք ուղևորությունը
«Դադար»-ը կետը թողնում է տեղում, «Շարունակել»-ը տանում է այն առաջ՝ նույն տեղից։ «Ավարտել»-ը հանում է երթուղին և անջատում կեղծ տեղորոշումը․ հեռախոսը վերադառնում է իրական կոորդինատներին։ Քանի դեռ ուղևորությունն ընթանում է, ծանուցումների վահանակում կա «Շարժում երթուղով» ծանուցումը՝ տեսակով, անցած տարածությամբ և «Դադարեցնել» կոճակով․ այն նույնպես անջատում է փոխարինումը երթուղու հետ միասին։
Ինչ են տեսնում այլ հավելվածները
Ոչ պարզապես փոփոխվող կոորդինատներ, այլ այն, ինչից կազմված է իրական GPS որոշումը․ արագություն՝ իր ճշգրտությամբ, շարժման ուղղություն, բարձրություն (հետիոտն և հեծանվային երթուղիներում՝ ըստ ռելիեֆի), կոորդինատի ճշգրտություն և արբանյակների թիվ։ Արագությունը փոխվում է սահուն․ կետն արագանում է, արգելակում շրջադարձերից և կանգառներից առաջ, կանգառում արագությունը զրո է, իսկ ուղղություն չկա՝ կանգնած GPS-ը այն չգիտի։
Մեթոդի սահմանն ազնիվ է․ փոխարինվում են կոորդինատները, ոչ թե սենսորները։ Քայլաչափը, արագացումաչափը և բարոմետրը առանց root-ի փոխարինել հնարավոր չէ, ուստի ֆիթնես հավելվածները քայլերը չեն հաշվի, իսկ շարժումը սենսորների հետ համեմատող հավելվածները կտեսնեն անհամապատասխանություն։
Ինչը չի ընդհատում ուղևորությունը
Ուղևորությունն ընդհատում են միայն «Ավարտել»-ը և փոխարինման անջատումը։ Կարելի է ծալել կամ փակել հավելվածը, անջատել էկրանը, վերագործարկել հեռախոսը կամ թարմացնել հավելվածը․ ուղևորությունը կշարունակվի նույն տեղից։ Վերագործարկումից հետո, քանի դեռ հեռախոսն ապակողպված չէ, կետը կանգնած է վերջին պահված տեղում, իսկ ապակողպելուց հետո շարունակում է ճանապարհը։
Որոնումը, ձայնային մուտքագրումը, Ընտրյալները և Պատմությունը ուղևորության ընթացքում միայն ցույց են տալիս վայրը քարտեզին և հուշում․ «այնտեղ անցնելու համար ավարտեք երթուղին»։ Քարտեզին հպելը նույնպես չի դիպչում ուղևորությանը։
Ինտերնետը և որտեղ սա չի աշխատի
Երթուղին կառուցում է Yandex-ի երթուղիների ծառայությունը, ուստի կառուցելու համար ինտերնետ է պետք։ Կառուցված երթուղին գնում է նաև առանց ցանցի, իսկ GPX ֆայլից երթուղին կառուցվում է ընդհանրապես առանց ինտերնետի՝ ֆայլի գծով։
Շարժման նմանակումը չի թաքցնում կեղծ աղբյուրի նշանը, ինչպես և սովորական փոխարինումը։ Առաքման, տաքսու և աշխատաժամանակի հաշվառման ծառայությունները կարդում են այն, ուստի դրանց համար երթուղով շարժումը ոչինչ չի փոխում․ մանրամասն՝ պատասխանում, թե ինչու է հավելվածը տեսնում իրական կոորդինատները։