Параметри руху: світлофори, затори, обмеження швидкості й тунелі

«Природний рух» (увімкнено за замовчуванням) — швидкість трохи змінюється, на поворотах і підйомах точка пригальмовує; на довгій прогулянці чи велопоїздці під кінець трохи втомлюється.

«Зупинятися на світлофорах» (увімкнено) — іноді червоний, і точка стоїть, іноді зелений, і вона їде далі. Автомобіль, мотоцикл і скутер стоять на світлофорах із маршруту Яндекса. Пішки й на велосипеді — біля переходів через дорогу, де в місті й стоять світлофори.

«Чекати в точках» — стоянка в кожній проміжній точці. Тривалість вибирається тут же: 1, 3, 5, 10 або 15 хвилин; друге натискання задає проміжок, і кожна стоянка буде випадкової тривалості всередині нього.

«Міська точність GPS» — іноді точність падає до 5–15 м і частина оновлень зникає, як серед високих будинків.

«По прямій» — без доріг, напряму між точками. Знадобиться, коли мережа доріг не підходить: поле, вода, закрита територія. У «Транспорту» і в «Гібриді» цього параметра немає.

«Без сходів» (пішки й на транспорті) і «Без крутих підйомів» — змінюють сам маршрут: він омине сходи й круті схили.

«Спішуватися на переходах» (велосипед і електровелосипед, увімкнено) — «зебру» велосипедист переходить пішки, як вимагають ПДР.

«Короткі перепочинки» — іноді зупинитися на 20–60 секунд, як робить жива людина.

Підйоми й спуски сповільнюють і прискорюють рух (електровелосипед сповільнюється менше), а висота над рівнем моря в координатах береться з рельєфу. Суворого «тільки по зебрі» в маршрутах немає: пішохідний маршрут і так веде тротуарами й переходами, а кількість переходів видно в редакторі.

«Дотримуватися обмежень швидкості» (увімкнено) — на ділянках з обмеженням точка їде не швидше, ніж дозволяє знак.

«Враховувати затори» — швидкість ділянки береться за поточними заторами Яндекса на дорогах, а в заторі рух стає «стоп-старт». Затори оновлюються, якщо маршрут побудовано понад п’ять хвилин тому; під час поїздки, що вже триває, вони не змінюються.

«Без платних доріг» (увімкнено), «Без ґрунтових доріг» і «Без автомагістралей» — змінюють сам маршрут.

«Втрачати сигнал у тунелях» — у тунелі місцезнаходження не оновлюється, як у справжнього GPS.

Лежачих поліцейських і залізничні переїзди точка проїжджає повільніше сама, окремого перемикача для них немає. Скутер тут — мопед, який їде проїжджою частиною, не автомагістралями.

Вид «Транспорт» будує маршрут автобусами, трамваями й іншим транспортом: пішки до зупинки, очікування посадки на зупинці, поїздка з короткими стоянками на проміжних зупинках і знову пішки. Повзунок швидкості задає швидкість самого транспорту, пішохідні ділянки йдуть кроком. У редакторі видно кількість зупинок.

Якщо йти вигідніше, ніж їхати, — маршрут чесно пройде пішки. Заторів у громадського транспорту немає: сервіс маршрутів їх для нього не віддає.

Плитка «Гібрид» — остання в ряду видів. Увімкніть її, і в списку «Точки маршруту» між сусідніми точками з’явиться рядок із видом ділянки, наприклад «↓ 🚗 Автомобіль ▾». Натисніть на нього й виберіть вид зі списку: так будується поїздка «пішки до парковки — автомобілем до роботи — пішки до входу». Кожна ділянка будується своїми дорогами й їде своєю швидкістю — тією, що задана для цього виду, тому спільного повзунка швидкості в гібриді немає. Якщо наступна ділянка повільніша, точка заздалегідь пригальмовує до її швидкості.

Нові ділянки отримують вид, який був вибраний до гібриду; вибір звичайного виду вимикає гібрид. Параметри в гібриді — ті, що підходять хоча б одній із ділянок. «Гібрид» у маршруті не пов’язаний із шаром «Гібрид» мапи: той — про супутникові знімки з підписами.

Повзунок швидкості в усіх видів доходить до 200 км/год, але розгін, гальмування й повороти залишаються властивостями виду: пішохід із виставленими 200 км/год розганяється повільно й сильно скидає швидкість у поворотах, а автомобіль на тих самих 200 км/год однаково пригальмує перед знаком обмеження й у заторі, якщо ці параметри ввімкнено. Швидкість запам’ятовується для кожного виду окремо.