Hareket seçenekleri: trafik ışıkları, trafik, hız sınırları ve tüneller

«Doğal hareket» (varsayılan olarak açık): hız biraz değişir, nokta virajlarda ve yokuşlarda yavaşlar; uzun bir yürüyüşte veya bisiklet turunda sona doğru biraz yorulur.

«Trafik ışıklarında dur» (açık): bazen kırmızı yanar ve nokta bekler, bazen yeşil yanar ve devam eder. Araba, motosiklet ve scooter Yandex rotasındaki trafik ışıklarında durur. Yürüyerek ve bisikletle ise şehirde trafik ışıklarının bulunduğu yaya geçitlerinde.

«Noktalarda bekle»: her ara noktada bir mola. Süre aynı yerde seçilir: 1, 3, 5, 10 veya 15 dakika; ikinci bir dokunuş bir aralık belirler ve her mola bu aralıkta rastgele uzunlukta olur.

«Şehir içi GPS doğruluğu»: yüksek binalar arasındaki gibi, ara sıra doğruluk 5–15 m'ye düşer ve güncellemelerin bir kısmı kaybolur.

«Düz çizgi»: yollar olmadan, noktalar arasında doğrudan. Yol ağı uymadığında işe yarar: tarla, su, kapalı alan. «Toplu taşıma»da ve «Hibrit»te bu seçenek yoktur.

«Merdivenlerden kaçın» (yürüyerek ve toplu taşımada) ve «Dik yokuşlardan kaçın» rotanın kendisini değiştirir: rota merdivenleri ve dik yokuşları dolaşır.

«Geçitlerde in» (bisiklet ve e-bisiklet, açık): bisikletli, trafik kurallarının gerektirdiği gibi yaya geçidini yürüyerek geçer.

«Kısa molalar»: gerçek bir insan gibi ara sıra 20–60 saniye durmak.

Yokuşlar ve inişler hareketi yavaşlatır ve hızlandırır (e-bisiklet daha az yavaşlar); koordinatlardaki deniz seviyesinden yükseklik arazi verisinden alınır. Rotalarda katı bir «yalnızca yaya geçidinden» modu yoktur: yaya rotası zaten kaldırımlardan ve geçitlerden geçer, geçit sayısı da düzenleyicide görünür.

«Hız sınırlarına uy» (açık): sınırlı bölümlerde nokta tabeladan daha hızlı gitmez.

«Trafiği hesaba kat»: bölümün hızı Yandex'in yollardaki anlık trafik verisine göre alınır, sıkışıklıkta hareket «dur-kalk» olur. Rota beş dakikadan daha önce oluşturulduysa trafik güncellenir; zaten süren bir yolculuk sırasında değişmez.

«Ücretli yollardan kaçın» (açık), «Toprak yollardan kaçın» ve «Otoyollardan kaçın» rotanın kendisini değiştirir.

«Tünellerde sinyal kaybı»: tünelde konum güncellenmez, gerçek GPS'teki gibi.

Nokta hız tümseklerinden ve hemzemin geçitlerden kendiliğinden daha yavaş geçer; bunlar için ayrı bir anahtar yoktur. Buradaki scooter, otoyollarda değil taşıt yolunda giden bir mopettir.

«Toplu taşıma» türü rotayı otobüs, tramvay ve diğer araçlarla oluşturur: durağa kadar yürüme, durakta binmeyi bekleme, ara duraklarda kısa beklemelerle yolculuk ve yine yürüme. Hız kaydırıcısı aracın kendi hızını belirler, yürüme bölümleri yürüyüş hızında geçer. Düzenleyicide durak sayısı görünür.

Yürümek binmekten daha avantajlıysa rota dürüstçe yürüyerek gider. Toplu taşımada trafik verisi yoktur: rota hizmeti bunu toplu taşıma için vermez.

«Hibrit» kutucuğu tür sırasının sonuncusudur. Onu seçin; «Rota noktaları» listesinde komşu noktalar arasında bölümün türünü gösteren bir satır belirir, örneğin «↓ 🚗 Araba ▾». Ona dokunun ve listeden bir tür seçin: «otoparka kadar yürüyerek — işe kadar arabayla — girişe kadar yürüyerek» gibi bir yolculuk böyle kurulur. Her bölüm kendi yollarından oluşturulur ve kendi hızıyla, yani o tür için ayarlanan hızla ilerler; bu yüzden hibritte ortak bir hız kaydırıcısı yoktur. Sonraki bölüm daha yavaşsa nokta önceden onun hızına kadar yavaşlar.

Yeni bölümler hibritten önce seçili olan türü alır; normal bir tür seçmek hibriti kapatır. Hibritteki seçenekler, bölümlerden en az birine uyanlardır. Rotadaki «Hibrit»in haritanın «Hibrit» katmanıyla ilgisi yoktur: o, etiketli uydu görüntüleriyle ilgilidir.

Hız kaydırıcısı tüm türlerde 200 km/sa'e kadar çıkar, ama hızlanma, yavaşlama ve virajlar türün özelliği olarak kalır: 200 km/sa ayarlanmış bir yaya yavaş hızlanır ve virajlarda hızını çok düşürür; aynı 200 km/sa'teki bir araba ise bu seçenekler açıksa sınır tabelasından önce ve trafikte yine yavaşlar. Hız her tür için ayrı hatırlanır.