移動のオプション：信号、渋滞、制限速度、トンネル

「自然な移動」（デフォルトでオン）：速度が少し変化し、カーブや上り坂で減速します。長い散歩やサイクリングでは、終盤に少し疲れます。

「信号で停止する」（オン）：赤なら地点は止まり、青ならそのまま進みます。車、バイク、スクーターは Yandex のルートにある信号で止まります。徒歩と自転車では、街中で信号のある道路の横断地点で止まります。

「地点で待つ」：各経由地点で停車します。待ち時間はその場で 1、3、5、10、15 分から選べます。2 つ目の値をタップすると範囲になり、停車ごとにその範囲内のランダムな長さになります。

「都市部の GPS 精度」：高いビルの間のように、ときどき精度が 5〜15 m に落ち、更新の一部が途切れます。

「直線」：道路を使わず、地点間をまっすぐ移動します。道路網が合わない場合、たとえば野原、水上、立入禁止の敷地などで役立ちます。「公共交通」と「ハイブリッド」にはこのオプションはありません。

「階段を避ける」（徒歩と公共交通）と「急な上り坂を避ける」：ルート自体が変わり、階段や急な坂を避けます。

「横断歩道で降りる」（自転車と電動自転車、オン）：交通ルールのとおり、横断歩道は自転車を押して歩いて渡ります。

「短い休憩」：本物の人のように、ときどき 20〜60 秒止まります。

上り坂と下り坂で速度が落ちたり上がったりし（電動自転車は落ち方が小さめ）、座標の標高は地形から取得します。「横断歩道だけを通る」という厳密な設定はありません。徒歩のルートはもともと歩道と横断歩道を通り、横断歩道の数はエディターに表示されます。

「制限速度を守る」（オン）：制限のある区間では、地点は標識の速度を超えません。

「渋滞を考慮する」：区間の速度は現在の Yandex の渋滞情報に従い、渋滞中は発進と停止を繰り返します。ルートの作成から 5 分以上経っていれば渋滞情報を更新します。すでに始まった移動の途中では変わりません。

「有料道路を避ける」（オン）、「未舗装路を避ける」、「高速道路を避ける」：ルート自体が変わります。

「トンネルで信号を失う」：本物の GPS と同じように、トンネル内では位置が更新されません。

スピードバンプや踏切では、地点は自動で減速します。これらに専用のスイッチはありません。ここでのスクーターは原付のことで、高速道路ではなく一般の車道を走ります。

「公共交通」はバス、路面電車などの交通機関でルートを作ります。停留所まで歩き、停留所で乗車を待ち、途中の停留所で短く停まりながら乗車し、また歩きます。速度のスライダーは交通機関そのものの速度で、徒歩区間は歩く速さです。停留所の数はエディターに表示されます。

乗るより歩くほうが早ければ、ルートは素直に徒歩になります。公共交通に渋滞はありません。ルートサービスが公共交通の渋滞情報を提供しないためです。

「ハイブリッド」のタイルは移動手段の行の最後にあります。オンにすると、「ルートの地点」の一覧で隣り合う地点の間に、区間の移動手段を示す行（たとえば「↓ 🚗 車 ▾」）が表示されます。タップして一覧から移動手段を選びます。こうして「駐車場まで徒歩 — 職場まで車 — 入口まで徒歩」という移動を作れます。各区間はそれぞれに合った道路で作られ、その移動手段に設定された速度で進むため、ハイブリッドには共通の速度スライダーはありません。次の区間のほうが遅い場合、地点は前もってその速度まで減速します。

新しい区間には、ハイブリッドの前に選んでいた移動手段が設定されます。通常の移動手段を選ぶとハイブリッドはオフになります。ハイブリッドで表示されるオプションは、少なくとも 1 つの区間に合うものです。ルートの「ハイブリッド」は地図の「ハイブリッド」レイヤーとは関係ありません。そちらは通りの名前が付いた航空写真のことです。

速度のスライダーはどの移動手段でも 200 km/h まで上げられますが、加速、減速、曲がり方は移動手段の特性のままです。200 km/h に設定した歩行者はゆっくり加速し、カーブで大きく減速します。同じ 200 km/h の車も、これらのオプションがオンなら制限速度の標識の前や渋滞では減速します。速度は移動手段ごとに記憶されます。