गति के विकल्प: ट्रैफ़िक लाइट, जाम, स्पीड लिमिट और सुरंगें

“स्वाभाविक गति” (डिफ़ॉल्ट रूप से चालू) — स्पीड थोड़ी बदलती रहती है, मोड़ों और चढ़ाइयों पर पॉइंट धीमा होता है; लंबी सैर या साइकिल यात्रा के अंत में वह थोड़ा थक जाता है।

“ट्रैफ़िक लाइट पर रुकें” (चालू) — कभी लाल, और पॉइंट रुकता है, कभी हरी, और वह आगे बढ़ता है। कार, मोटरसाइकिल और स्कूटर Yandex रूट की ट्रैफ़िक लाइटों पर रुकते हैं। पैदल और साइकिल पर — सड़क पार करने की क्रॉसिंग पर, जहाँ शहर में ट्रैफ़िक लाइटें होती हैं।

“पॉइंट पर रुकें” — हर बीच वाले पॉइंट पर रुकना। अवधि वहीं चुनी जाती है: 1, 3, 5, 10 या 15 मिनट; दूसरा टैप दायरा तय करता है, और हर ठहराव उसके अंदर यादृच्छिक लंबाई का होगा।

“शहरी GPS सटीकता” — कभी-कभी सटीकता 5–15 मी तक गिरती है और कुछ अपडेट गायब हो जाते हैं, जैसे ऊँची इमारतों के बीच।

“सीधी रेखा में” — बिना सड़कों के, पॉइंट के बीच सीधे। तब काम आता है जब सड़कों का जाल फ़िट नहीं बैठता: खेत, पानी, बंद इलाका। “सार्वजनिक वाहन” और “हाइब्रिड” में यह विकल्प नहीं है।

“सीढ़ियों से बचें” (पैदल और सार्वजनिक वाहन) और “खड़ी चढ़ाई से बचें” — रूट को ही बदलते हैं: वह सीढ़ियों और खड़ी ढलानों से बचकर जाएगा।

“क्रॉसिंग पर उतरें” (साइकिल और ई-बाइक, चालू) — ज़ेब्रा क्रॉसिंग साइकिल सवार पैदल पार करता है, जैसा ट्रैफ़िक नियम कहते हैं।

“छोटे ब्रेक” — कभी-कभी 20–60 सेकंड के लिए रुकना, जैसे असली इंसान करता है।

चढ़ाई और ढलान गति को धीमा और तेज़ करते हैं (ई-बाइक कम धीमी होती है), और कोऑर्डिनेट में समुद्र तल से ऊँचाई ज़मीन की बनावट से ली जाती है। रूट में सख्त “सिर्फ़ ज़ेब्रा से” नहीं है: पैदल रूट वैसे भी फ़ुटपाथ और क्रॉसिंग से जाता है, और क्रॉसिंग की संख्या एडिटर में दिखती है।

“स्पीड लिमिट का पालन करें” (चालू) — लिमिट वाले हिस्सों पर पॉइंट साइन से तेज़ नहीं चलता।

“ट्रैफ़िक का ध्यान रखें” — हिस्से की स्पीड सड़कों पर अभी के Yandex ट्रैफ़िक से ली जाती है, और जाम में गति “रुको-चलो” बन जाती है। ट्रैफ़िक तब अपडेट होता है जब रूट पाँच मिनट से ज़्यादा पहले बना हो; पहले से चल रहे सफ़र में वह नहीं बदलता।

“टोल रोड से बचें” (चालू), “कच्ची सड़कों से बचें” और “हाईवे से बचें” — रूट को ही बदलते हैं।

“सुरंगों में सिग्नल खोएँ” — सुरंग में लोकेशन अपडेट नहीं होती, जैसे असली GPS में।

स्पीड ब्रेकर और रेलवे क्रॉसिंग पॉइंट खुद धीरे पार करता है, उनके लिए अलग स्विच नहीं है। यहाँ स्कूटर का मतलब मोपेड है, जो सड़क पर चलता है, हाईवे पर नहीं।

“सार्वजनिक वाहन” बसों, ट्रामों और दूसरे वाहनों से रूट बनाता है: स्टॉप तक पैदल, स्टॉप पर चढ़ने का इंतज़ार, बीच के स्टॉप पर छोटे ठहराव के साथ सफ़र और फिर पैदल। स्पीड स्लाइडर खुद वाहन की स्पीड तय करता है, पैदल हिस्से चलने की गति से होते हैं। एडिटर में स्टॉप की संख्या दिखती है।

अगर चलना सवारी से बेहतर है, तो रूट ईमानदारी से पैदल जाएगा। सार्वजनिक वाहन के लिए जाम नहीं होते: रूट सेवा उसके लिए यह डेटा नहीं देती।

“हाइब्रिड” टाइल वाहनों की पंक्ति में आखिरी है। उसे चुनें, और “रूट के पॉइंट” सूची में पास-पास के पॉइंट के बीच हिस्से के वाहन वाली पंक्ति दिखेगी, जैसे “↓ 🚗 कार ▾”। उस पर टैप करें और सूची से वाहन चुनें: ऐसे “पार्किंग तक पैदल — दफ़्तर तक कार से — दरवाज़े तक पैदल” वाला सफ़र बनता है। हर हिस्सा अपनी सड़कों पर बनता है और अपनी स्पीड से चलता है — उस वाहन के लिए तय स्पीड से, इसलिए हाइब्रिड में साझा स्पीड स्लाइडर नहीं है। अगर अगला हिस्सा धीमा है, तो पॉइंट पहले से उसकी स्पीड तक धीमा हो जाता है।

नए हिस्सों को वह वाहन मिलता है जो हाइब्रिड से पहले चुना था; सामान्य वाहन चुनने से हाइब्रिड बंद हो जाता है। हाइब्रिड में वे विकल्प दिखते हैं जो कम से कम एक हिस्से पर लागू हों। रूट का “हाइब्रिड” मैप की “हाइब्रिड” परत से जुड़ा नहीं है: वह नामों वाली सैटेलाइट तस्वीरों के बारे में है।

स्पीड स्लाइडर सभी वाहनों में 200 किमी/घं तक जाता है, लेकिन रफ़्तार पकड़ना, ब्रेक और मोड़ वाहन की खूबी रहते हैं: 200 किमी/घं पर सेट पैदल यात्री धीरे रफ़्तार पकड़ता है और मोड़ों पर बहुत धीमा होता है, और उन्हीं 200 किमी/घं पर कार फिर भी लिमिट साइन से पहले और जाम में ब्रेक लगाएगी, अगर ये विकल्प चालू हैं। स्पीड हर वाहन के लिए अलग से याद रहती है।