گزینه‌های حرکت: چراغ راهنمایی، ترافیک، محدودیت سرعت و تونل

«حرکت طبیعی» (به‌طور پیش‌فرض روشن): سرعت کمی تغییر می‌کند و نقطه در پیچ‌ها و سربالایی‌ها آهسته‌تر می‌شود؛ در پیاده‌روی یا دوچرخه‌سواری طولانی نزدیک پایان کمی خسته می‌شود.

«توقف پشت چراغ قرمز» (روشن): گاهی قرمز است و نقطه می‌ایستد، گاهی سبز و ادامه می‌دهد. خودرو، موتورسیکلت و اسکوتر پشت چراغ‌های راهنمایی مسیر Yandex می‌ایستند. پیاده و با دوچرخه، کنار گذرگاه‌های عرض خیابان، همان‌جا که در شهر چراغ هست.

«انتظار در نقاط»: توقف در هر نقطه میانی. مدت را همان‌جا انتخاب می‌کنید: ۱، ۳، ۵، ۱۰ یا ۱۵ دقیقه؛ زدن مقدار دوم بازه‌ای تعیین می‌کند و هر توقف طولی تصادفی درون آن خواهد داشت.

«دقت GPS شهری»: گاهی دقت به ۵ تا ۱۵ متر پایین می‌آید و برخی به‌روزرسانی‌ها از دست می‌روند، مثل میان ساختمان‌های بلند.

«خط مستقیم»: بدون جاده، مستقیم بین نقاط. وقتی به کار می‌آید که شبکه راه‌ها مناسب نیست: مزرعه، آب، محوطه بسته. «حمل‌ونقل عمومی» و «ترکیبی» این گزینه را ندارند.

«بدون پله» (پیاده و حمل‌ونقل عمومی) و «بدون سربالایی تند» خود مسیر را تغییر می‌دهند: مسیر از پله‌ها و شیب‌های تند دوری می‌کند.

«پیاده شدن در خط‌کشی‌ها» (دوچرخه و دوچرخه برقی، روشن): دوچرخه‌سوار از خط‌کشی عابر پیاده پیاده رد می‌شود، همان‌طور که قوانین راهنمایی و رانندگی می‌خواهد.

«استراحت‌های کوتاه»: گاهی ۲۰ تا ۶۰ ثانیه توقف، همان کاری که آدم واقعی می‌کند.

سربالایی‌ها و سرازیری‌ها حرکت را کند و تند می‌کنند (دوچرخه برقی کمتر کند می‌شود) و ارتفاع از سطح دریا در مختصات از پستی و بلندی گرفته می‌شود. گزینه سختگیرانه «فقط از خط‌کشی عابر» در مسیرها نیست: مسیر پیاده خودبه‌خود از پیاده‌روها و گذرگاه‌ها می‌گذرد و تعداد خط‌کشی‌ها در ویرایشگر دیده می‌شود.

«رعایت محدودیت سرعت» (روشن): در بخش‌های دارای محدودیت، نقطه از سرعت تابلو تندتر نمی‌رود.

«در نظر گرفتن ترافیک»: سرعت هر بخش از ترافیک فعلی Yandex روی جاده‌ها گرفته می‌شود و در راه‌بندان حرکت «توقف و حرکت» می‌شود. اگر مسیر بیش از پنج دقیقه پیش ساخته شده باشد، ترافیک به‌روز می‌شود؛ در طول سفری که در جریان است تغییر نمی‌کند.

«بدون جاده‌های عوارضی» (روشن)، «بدون جاده‌های خاکی» و «بدون بزرگراه» خود مسیر را تغییر می‌دهند.

«قطع سیگنال در تونل‌ها»: در تونل موقعیت به‌روز نمی‌شود، مثل GPS واقعی.

نقطه از سرعت‌گیرها و تقاطع‌های راه‌آهن خودش آهسته‌تر می‌گذرد و کلید جداگانه‌ای برایشان نیست. اسکوتر این‌جا موتور گازی کوچکی است که در سواره‌رو می‌رود، نه در بزرگراه.

نوع «حمل‌ونقل عمومی» مسیر را با اتوبوس، تراموا و وسایل دیگر می‌سازد: پیاده تا ایستگاه، انتظار برای سوار شدن در ایستگاه، سفر با توقف‌های کوتاه در ایستگاه‌های میانی و دوباره پیاده. لغزنده سرعت، سرعت خود وسیله نقلیه را تعیین می‌کند و بخش‌های پیاده با سرعت قدم زدن طی می‌شوند. تعداد ایستگاه‌ها در ویرایشگر دیده می‌شود.

اگر پیاده رفتن به‌صرفه‌تر از سوار شدن باشد، مسیر صادقانه پیاده طی می‌شود. حمل‌ونقل عمومی ترافیک ندارد: سرویس مسیریابی برای آن ترافیک نمی‌دهد.

کاشی «ترکیبی» آخرین کاشی ردیف انواع حرکت است. روشنش کنید تا در فهرست «نقاط مسیر» میان هر دو نقطه همسایه سطری با نوع آن بخش ظاهر شود، مثلاً «↓ 🚗 خودرو ▾». روی آن بزنید و نوع را از فهرست انتخاب کنید: سفری مثل «پیاده تا پارکینگ، با خودرو تا محل کار، پیاده تا در ورودی» این‌گونه ساخته می‌شود. هر بخش روی راه‌های خودش ساخته می‌شود و با سرعت خودش پیموده می‌شود، همان سرعتی که برای آن نوع تعیین شده؛ برای همین در ترکیبی لغزنده سرعت مشترک نیست. اگر بخش بعدی کندتر باشد، نقطه از پیش تا سرعت آن آهسته می‌شود.

بخش‌های تازه همان نوعی را می‌گیرند که پیش از ترکیبی انتخاب شده بود؛ انتخاب یک نوع معمولی ترکیبی را خاموش می‌کند. گزینه‌ها در ترکیبی آن‌هایی‌اند که دست‌کم به یکی از بخش‌ها بخورند. «ترکیبی» در مسیر ربطی به لایه «ترکیبی» نقشه ندارد: آن یکی درباره تصاویر ماهواره‌ای همراه با نام‌هاست.

لغزنده سرعت در همه انواع تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رود، اما شتاب، ترمز و پیچ‌ها ویژگی‌های نوع حرکت باقی می‌مانند: عابر پیاده با ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت آهسته شتاب می‌گیرد و در پیچ‌ها سرعتش را خیلی کم می‌کند و خودرو با همان ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت باز هم پیش از تابلوی محدودیت و در ترافیک ترمز می‌کند، اگر این گزینه‌ها روشن باشند. سرعت برای هر نوع حرکت جدا ذخیره می‌شود.