Bewegungsoptionen: Ampeln, Verkehr, Tempolimits und Tunnel

„Natürliche Bewegung“ (standardmäßig an) – das Tempo schwankt leicht, in Kurven und an Steigungen bremst der Punkt ab; bei einem langen Spaziergang oder einer Radtour wird er gegen Ende etwas müde.

„An Ampeln halten“ (an) – mal ist Rot und der Punkt steht, mal Grün und er fährt weiter. Auto, Motorrad und Motorroller halten an den Ampeln aus der Yandex-Route. Zu Fuß und mit dem Rad – an Straßenübergängen, wo in der Stadt die Ampeln stehen.

„An Punkten warten“ – ein Halt an jedem Zwischenpunkt. Die Dauer wählen Sie direkt dort: 1, 3, 5, 10 oder 15 Minuten; ein zweites Tippen legt einen Bereich fest, und jeder Halt dauert zufällig lange innerhalb davon.

„GPS-Genauigkeit in der Stadt“ – ab und zu sinkt die Genauigkeit auf 5–15 m und ein Teil der Aktualisierungen fällt aus, wie zwischen hohen Gebäuden.

„Luftlinie“ – ohne Straßen, direkt zwischen den Punkten. Praktisch, wenn das Straßennetz nicht passt: Feld, Wasser, abgesperrtes Gelände. „ÖPNV“ und „Hybrid“ haben diese Option nicht.

„Treppen meiden“ (zu Fuß und mit ÖPNV) und „Steile Anstiege meiden“ ändern die Route selbst: Sie umgeht Treppen und steile Hänge.

„An Übergängen absteigen“ (Fahrrad und E-Bike, an) – den Zebrastreifen überquert der Radfahrer im Schritttempo, wie es die Verkehrsregeln verlangen.

„Kurze Pausen“ – ab und zu für 20–60 Sekunden anhalten, wie es ein echter Mensch tut.

Anstiege und Gefälle bremsen und beschleunigen die Bewegung (das E-Bike wird weniger langsam), und die Höhe über dem Meeresspiegel in den Koordinaten stammt aus dem Gelände. Ein striktes „nur über Zebrastreifen“ gibt es nicht: Eine Fußroute führt ohnehin über Gehwege und Übergänge, und die Zahl der Übergänge zeigt der Editor.

„Tempolimits einhalten“ (an) – auf Abschnitten mit Begrenzung fährt der Punkt nicht schneller als erlaubt.

„Verkehr berücksichtigen“ – das Tempo eines Abschnitts richtet sich nach der aktuellen Verkehrslage von Yandex, im Stau wird die Bewegung zu Stop-and-go. Die Verkehrsdaten werden erneuert, wenn die Route vor mehr als fünf Minuten erstellt wurde; während einer laufenden Fahrt ändern sie sich nicht.

„Mautstraßen meiden“ (an), „Unbefestigte Wege meiden“ und „Autobahnen meiden“ ändern die Route selbst.

„Signalverlust in Tunneln“ – im Tunnel wird der Standort nicht aktualisiert, wie bei echtem GPS.

Über Bodenschwellen und Bahnübergänge fährt der Punkt von selbst langsamer, einen eigenen Schalter dafür gibt es nicht. Der Motorroller ist hier ein Moped, das auf der Fahrbahn fährt, nicht auf Autobahnen.

Das Verkehrsmittel „ÖPNV“ erstellt eine Route mit Bussen, Straßenbahnen und anderen Verkehrsmitteln: zu Fuß zur Haltestelle, Warten auf das Einsteigen, Fahrt mit kurzen Halten an Zwischenhaltestellen und wieder zu Fuß. Der Tempo-Regler bestimmt das Tempo des Fahrzeugs selbst, Fußwege gehen im Schritttempo. Der Editor zeigt die Zahl der Haltestellen.

Ist Gehen schneller als Fahren, geht die Route ehrlicherweise zu Fuß. Stau gibt es beim ÖPNV nicht: Der Routendienst liefert ihn dafür nicht.

Die Kachel „Hybrid“ ist die letzte in der Reihe der Verkehrsmittel. Schalten Sie sie ein, erscheint in der Liste „Routenpunkte“ zwischen benachbarten Punkten eine Zeile mit dem Verkehrsmittel des Abschnitts, zum Beispiel „↓ 🚗 Auto ▾“. Tippen Sie darauf und wählen Sie ein Verkehrsmittel aus der Liste: So entsteht eine Fahrt wie „zu Fuß zum Parkplatz – mit dem Auto zur Arbeit – zu Fuß zum Eingang“. Jeder Abschnitt folgt seinen eigenen Wegen und fährt mit seinem eigenen Tempo – dem für dieses Verkehrsmittel eingestellten –, daher gibt es im Hybrid keinen gemeinsamen Tempo-Regler. Ist der nächste Abschnitt langsamer, bremst der Punkt rechtzeitig auf dessen Tempo ab.

Neue Abschnitte erhalten das Verkehrsmittel, das vor dem Hybrid gewählt war; die Wahl eines normalen Verkehrsmittels schaltet den Hybrid aus. Im Hybrid gelten die Optionen, die zu mindestens einem Abschnitt passen. Der „Hybrid“ der Route hat nichts mit der Kartenebene „Hybrid“ zu tun: Die betrifft Satellitenbilder mit Beschriftungen.

Der Tempo-Regler reicht bei allen Verkehrsmitteln bis 200 km/h, aber Beschleunigen, Bremsen und Kurven bleiben Eigenschaften des Verkehrsmittels: Ein Fußgänger mit eingestellten 200 km/h beschleunigt langsam und bremst in Kurven stark ab, und ein Auto mit denselben 200 km/h bremst trotzdem vor einem Tempolimit-Schild und im Stau, wenn diese Optionen aktiv sind. Das Tempo wird für jedes Verkehrsmittel getrennt gespeichert.