Opções de movimento: semáforos, trânsito, limites de velocidade e túneis

“Movimento natural” (ativado por padrão) — a velocidade varia um pouco, e o ponto diminui em curvas e subidas; numa caminhada ou pedalada longa, ele se cansa um pouco no final.

“Parar nos semáforos” (ativado) — às vezes está vermelho e o ponto espera, às vezes verde e ele segue. Carro, moto e scooter param nos semáforos da rota do Yandex. A pé e de bicicleta — nas travessias de rua, onde na cidade ficam os semáforos.

“Esperar nos pontos” — parada em cada ponto intermediário. A duração é escolhida ali mesmo: 1, 3, 5, 10 ou 15 minutos; um segundo toque define um intervalo, e cada parada terá uma duração aleatória dentro dele.

“Precisão de GPS urbana” — às vezes a precisão cai para 5–15 m e parte das atualizações se perde, como entre prédios altos.

“Em linha reta” — sem ruas, direto entre os pontos. Útil quando a malha viária não serve: campo, água, área fechada. No “Transporte” e no “Híbrido” essa opção não existe.

“Evitar escadas” (a pé e no transporte) e “Evitar subidas íngremes” — mudam a própria rota: ela contorna escadas e ladeiras íngremes.

“Descer nas faixas” (bicicleta e bike elétrica, ativado) — o ciclista atravessa a faixa de pedestres a pé, como manda o código de trânsito.

“Pausas curtas” — de vez em quando parar por 20–60 segundos, como faz uma pessoa de verdade.

Subidas e descidas deixam o movimento mais lento ou mais rápido (a bike elétrica perde menos velocidade), e a altitude nas coordenadas vem do relevo. Não existe um “só pela faixa” rígido: a rota a pé já segue por calçadas e faixas, e o número de travessias aparece no editor.

“Respeitar limites de velocidade” (ativado) — nos trechos com limite, o ponto não anda mais rápido que a placa.

“Considerar o trânsito” — a velocidade do trecho vem do trânsito atual do Yandex, e no congestionamento o movimento vira “para e anda”. O trânsito é atualizado se a rota foi traçada há mais de cinco minutos; durante uma viagem em andamento, ele não muda.

“Evitar pedágios” (ativado), “Evitar estradas de terra” e “Evitar rodovias” — mudam a própria rota.

“Perder sinal em túneis” — dentro de um túnel a localização não é atualizada, como num GPS real.

Lombadas e passagens de nível o ponto atravessa mais devagar por conta própria, sem chave separada. A scooter aqui é um ciclomotor que anda pela pista, não pelas rodovias.

O modo “Transporte” traça a rota por ônibus, bondes e outros transportes: a pé até a parada, espera para embarcar, viagem com paradas curtas nas paradas intermediárias e de novo a pé. O controle de velocidade define a velocidade do próprio transporte, e os trechos a pé seguem no ritmo de caminhada. O editor mostra o número de paradas.

Se andar for mais vantajoso que ir de transporte, a rota vai honestamente a pé. O transporte público não tem trânsito: o serviço de rotas não o fornece para ele.

O bloco “Híbrido” é o último da fileira de modos. Ative-o, e na lista “Pontos da rota”, entre pontos vizinhos, aparece uma linha com o modo do trecho, por exemplo “↓ 🚗 Carro ▾”. Toque nela e escolha o modo na lista: assim se monta uma viagem “a pé até o estacionamento — de carro até o trabalho — a pé até a entrada”. Cada trecho é traçado pelas suas vias e percorrido na sua velocidade — a definida para aquele modo —, por isso no híbrido não há um controle de velocidade geral. Se o próximo trecho for mais lento, o ponto reduz com antecedência até a velocidade dele.

Os trechos novos recebem o modo que estava escolhido antes do híbrido; escolher um modo comum desliga o híbrido. As opções no híbrido são as que servem para pelo menos um dos trechos. O “Híbrido” da rota não tem relação com a camada “Híbrido” do mapa: aquela é sobre imagens de satélite com rótulos.

O controle de velocidade de todos os modos chega a 200 km/h, mas aceleração, frenagem e curvas continuam sendo características do modo: um pedestre com 200 km/h ajustados acelera devagar e reduz muito nas curvas, e um carro nos mesmos 200 km/h ainda freia antes da placa de limite e no congestionamento, se essas opções estiverem ativadas. A velocidade fica salva separadamente para cada modo.