خيارات الحركة: الإشارات الضوئية والازدحام وحدود السرعة والأنفاق

«حركة طبيعية» (مفعّلة افتراضيًا): تتغير السرعة قليلًا، وتتباطأ النقطة عند المنعطفات والمرتفعات؛ وفي النزهة الطويلة أو رحلة الدراجة تتعب قليلًا قرب النهاية.

«التوقف عند الإشارات الضوئية» (مفعّل): أحيانًا أحمر فتقف النقطة، وأحيانًا أخضر فتتابع. السيارة والدراجة النارية والسكوتر تقف عند الإشارات الضوئية الواردة في مسار Yandex. وسيرًا وعلى الدراجة تقف عند معابر الطريق، حيث تكون الإشارات في المدينة.

«الانتظار عند النقاط»: توقف عند كل نقطة وسيطة. وتُختار المدة في المكان نفسه: 1 أو 3 أو 5 أو 10 أو 15 دقيقة؛ والنقرة الثانية تحدد نطاقًا، فيكون كل توقف بطول عشوائي ضمنه.

«دقة GPS في المدينة»: تنخفض الدقة أحيانًا إلى 5–15 م وتُفقد بعض التحديثات، كما بين المباني العالية.

«في خط مستقيم»: دون طرق، مباشرة بين النقاط. يفيد حين لا تناسب شبكة الطرق: حقل أو ماء أو منطقة مغلقة. ولا يتوفر هذا الخيار في «مواصلات» ولا في «مختلط».

«تجنب السلالم» (سيرًا وفي المواصلات) و«تجنب المنحدرات الحادة» يغيّران المسار نفسه: فيلتف حول السلالم والمنحدرات الشديدة.

«الترجل عند الممرات» (الدراجة والدراجة الكهربائية، مفعّل): يعبر راكب الدراجة ممر المشاة سيرًا، كما تقتضي قواعد المرور.

«استراحات قصيرة»: التوقف أحيانًا 20–60 ثانية، كما يفعل الإنسان الحقيقي.

الصعود والنزول يبطئان الحركة ويسرّعانها (والدراجة الكهربائية تتباطأ أقل)، ويؤخذ الارتفاع عن سطح البحر في الإحداثيات من التضاريس. ولا يوجد في المسارات خيار صارم «عبر ممرات المشاة فقط»: فمسار المشي يقود أصلًا عبر الأرصفة والممرات، وعدد الممرات ظاهر في المحرر.

«الالتزام بحدود السرعة» (مفعّل): في الأجزاء ذات الحد لا تتجاوز النقطة سرعة اللافتة.

«مراعاة الازدحام»: تؤخذ سرعة الجزء من بيانات ازدحام Yandex الحالية على الطرق، وفي الاختناق تصبح الحركة «توقّف وانطلاق». ويُحدَّث الازدحام إذا بُني المسار قبل أكثر من خمس دقائق؛ أما أثناء رحلة جارية فلا يتغير.

«تجنب الطرق ذات الرسوم» (مفعّل) و«تجنب الطرق غير المعبدة» و«تجنب الطرق السريعة» تغيّر المسار نفسه.

«فقدان الإشارة في الأنفاق»: داخل النفق لا يتحدث الموقع، كما في GPS الحقيقي.

المطبات ومعابر السكك الحديدية تجتازها النقطة ببطء من تلقاء نفسها، ولا مفتاح منفصل لها. والسكوتر هنا دراجة بخارية خفيفة تسير على طريق السيارات لا على الطرق السريعة.

وسيلة «مواصلات» تبني المسار بالحافلات والترام وغيرها: سيرًا إلى المحطة، ثم انتظار الصعود في المحطة، ثم رحلة بتوقفات قصيرة في المحطات الوسيطة، ثم سيرًا مجددًا. ومنزلق السرعة يحدد سرعة وسيلة النقل نفسها، أما الأجزاء سيرًا فبسرعة المشي. ويظهر عدد المحطات في المحرر.

وإذا كان المشي أجدى من الركوب، فسيُقطع المسار سيرًا بأمانة. ولا ازدحام في النقل العام: فخدمة المسارات لا توفّره له.

بلاطة «مختلط» هي الأخيرة في صف الوسائل. فعّلها، فيظهر في قائمة «نقاط المسار» بين كل نقطتين متجاورتين سطر بوسيلة الجزء، مثلًا «↓ 🚗 سيارة ▾». انقر عليه واختر الوسيلة من القائمة: هكذا تُبنى رحلة «سيرًا إلى الموقف، ثم بالسيارة إلى العمل، ثم سيرًا إلى المدخل». ويُبنى كل جزء على طرقه ويسير بسرعته، أي السرعة المضبوطة لتلك الوسيلة، ولذلك لا يوجد منزلق سرعة عام في الوضع المختلط. وإذا كان الجزء التالي أبطأ، تتباطأ النقطة مسبقًا إلى سرعته.

تأخذ الأجزاء الجديدة الوسيلة التي كانت مختارة قبل «مختلط»؛ واختيار وسيلة عادية يوقف «مختلط». والخيارات في «مختلط» هي ما يناسب جزءًا واحدًا على الأقل. و«مختلط» في المسار لا علاقة له بطبقة «مختلط» في الخريطة: فتلك تخص صور الأقمار الصناعية مع الأسماء.

يصل منزلق السرعة في كل الوسائل إلى 200 كم/س، لكن التسارع والكبح والمنعطفات تبقى خصائص للوسيلة: فالماشي المضبوط على 200 كم/س يتسارع ببطء ويخفّض سرعته كثيرًا في المنعطفات، والسيارة على 200 كم/س نفسها ستكبح مع ذلك قبل لافتة حد السرعة وفي الازدحام إذا كان هذان الخياران مفعّلين. وتُحفظ السرعة لكل وسيلة على حدة.